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16钢轨钢钢轨主要承受机车车辆的压力及冲击载荷，因此，要求有足够的强度和硬度及一定的韧性。通常采用的钢轨钢是平炉和转炉冶炼的碳素钢，这种钢含碳wc0.6％。0.8％，属于中碳钢和高碳钢，但钢中含锰量WMn较高，在O．6％一1.1％的范围内。
近年来，已广泛采用普通低合金钢钢轨，如高硅轨、中锰轨、含铜轨、含钛轨等。普通低合金钢轨比碳素钢轨耐磨、耐腐蚀，使用寿命有很大。17造船用钢造船用钢是指用于制造海船和大型内河船体结构的钢。由于船体结构一般采用焊接制造，所以要求造船钢有的焊接性能。
此外，还要求有一定的强度、韧性和一定的耐低温及腐蚀性能。过去主要采用低碳钢作为造船用钢。近来，已大量采用普通低合金钢，已有的钢种如12锰船、16锰船、15锰船等钢种。这些钢种有强度高、韧性好、容易加工和焊接、耐海水腐蚀等综合特性，可成功地用来制造万吨远洋巨轮。
淬火时，对于直径或厚度大于5～8mm的碳素钢件，选用盐水或水冷却；合金钢件选用油冷却。双液淬火将钢件加热到淬火温度，经过保温以后，先在水中快速冷却至300-400C，然后移人油中冷却。火焰表面淬火用和氧气混合的火焰到零件表面，使零件迅速加热到淬火温度，然后立即用水向零件表面。
火焰表面淬火适用于单件或小批生产、表面要求硬而耐磨，并能承受冲击载荷的大型中碳钢和中碳合金钢件，如曲轴、齿轮和导轨等。表面感应淬火将钢件感应器中，感应器在一定的交流电的作用下产生磁场，钢件在磁场作用下产生感应电流，使钢件表面迅速加热(2-l0min)到淬火温度，这时立即将水到钢件表面。
经表面感应淬火的零件，表面硬而耐磨，而心部保持着的强度和韧性。表面感应淬火适用于中碳钢和中等含碳量的合金钢件。回火将淬火后的钢件加热到临界温度以下，保温一段时间，然后在空气或油中冷却。回火是紧接着淬火以后进行的，也是热处理的后一道工序。
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据此测算，普方坯直接成本1975元/吨，完全成本2175元/吨。方面，螺纹钢近月合约1610冲高回落。终盘报2589，较昨结跌40，当前持仓量152.4万手，日减仓25万手。盘面多空比为49.1%比50.9%，成交309.9万手，122.1万手。
铁矿石合约1609减仓下行。收市报475.5，较昨结跌9，持仓量26.9万手，日减仓6万手，成交19万手，5万手。盘面多空比为39.7%比60.3%。铁矿石方面，进口矿主流61.5%PB粉报价(湿吨)多数走高，日照港、青岛港、连云港450(+2)，京唐港、曹妃甸港455(+10)。
品名规格（mm）材质钢厂/产地价格（元/吨）涨跌备注角钢40*40*4Q235恒通3490-国网;货少角钢50*50*5Q235恒通3440-国网;货少角钢120*53*5.5Q235江天3160-货少角钢100*48*5.3Q235江天3160-货少角钢160*63*6.5Q235江天3160-暂缺;货少角钢200*75*9.0Q235江。
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